定価：40,000円 （税抜）

ＦＤの弱点である
アッパーアームブラケットを補強することにより､
剛性&コントロール性ＵＰ！
ボルトオンでの取付可能！

定価：24,000円 （税抜）

ステアリングフィールを適正化させ､
フロントタイヤの接地剛性ＵＰ！
さらに､３ピースピロボールを使用することにより耐久性ＵＰ！

定価：470,000円（税抜）[減衰力調整式　HYPERCO]　
　　　430,000円（税抜）[減衰力調整式　SWIFT]

ＱＵＡＮＴＵＭベースで､オリジナル減衰加工を施してあります｡他社と違い､低圧ガスショックアブソーバなので､街乗りでも気にならず､峠やサーキットではガッチリ食ってくれます！！
※ストリートスペックご希望の方は別途ご相談ください｡

[ベルフローティング２ピース(F/R：純正同ｻｲｽﾞ)]
定価：78,000円/１枚（税抜）
[ベルフローティング２ピース(ﾘｱBIG　332φ)※ｻﾎﾟｰﾄ付]
定価：187,000円/２枚（税抜）
※純正16ｲﾝﾁﾌﾞﾗｹｯﾄ使用

ＧＴカーやＦ１と同じ材質を使用！
炭素含有率３０％ローターのみで制動力１５％ＵＰ！
抜群のコントロール！

定価：49,800円（税抜）[９０A]
　　   56,000 円（税抜）[１３０A]

ノーマル単体重量5.7kgに対して4.4kg（1.3kg軽量）を実現した軽量タイプ。（９０A）
発電能力はそのままに、低フリクション化を達成させたオルタネーターです。

定価：67,000円（税抜）
※取付・塗装別

空力特性や冷却効率などの機能性を重視しつつ、スポーティーでシンプルなフォルムです！

定価：36,600円（税抜）（ＦＲＰ） 
　　　48,000円（税抜）（カーボン）

センターにくぼみを設けることで負圧を発生させ、フロントのダウンフォースを高めます

定価：145,000円（税抜）

"ラジエター交換しても冷えない"というＦＤの定説を覆すノーマル置き換えタイプのアルミラジエターです｡
さらに､冷却効率&自己放熱性をＵＰさせるSpecialCoolコーティングを施し､アルミラジエターの弱点をカバー｡
コーティング色は､ブルーとブラックから選べます｡

定価： ※単位はすべてミリ　（税抜）
279,800円[ドライカーボン　幅1700 高275]
159,800円[ウエットカーボン　幅1700 高275]
149,800円[ウエットカーボン・車検対応　幅1430 高225]

３Ｄ構造により効率よくダウンフォースを得ることができます。

・超軽量のドライカーボン仕様（競技用)
・リーズナブルなウェットカーボン仕様（競技用)
・保安基準内の形状で最大限の効果を発揮するウェットカーボン仕様（車検対応)

以上の競技用の２種類と車検対応の計３種類になります。５～６型では純正穴を利用して取り付けが可能です。

定価： 350,000円（税抜）

吸気温度と水温を冷やし､パイピングを最短化することでハイレスポンス&耐久性をＵＰ！！

※別途､エアエレメントが必要となります｡

定価： 45,000円（税抜）

arc社と共同開発！
パイプスタビ特有の粘るコーナーリングが可能にとなります。
同レートの中実スタビライザーに比べ、超軽量!!
剛性倍率 ： １．３７倍 （純正比）

定価： 22,000円（税抜）※現在、ブラックのみ在庫有り

4点式シートベルトフック付き。
タワーバー自体は中空パイプで､ベルト取付部は中実バーを差込溶接、そこにアンカーボルトを取り付けることにより、強い入力が入ってもブラケットが折れないようにしました。
リアシートを使用したままでも取付可能です。
色はブラックとシルバーの２色をご用意しております。

定価： 20,000円（税抜）

ホースメッシュ部にナイロンコーティングを施すことにより耐久性やメンテナンス性に優れています｡

定価： 8,000円（税抜）

ホースメッシュ部にナイロンコーティングを施すことにより耐久性やメンテナンス性に優れています｡

定価： 2,500円（1個）　（税抜）

ホイールナットもチタン！！バネ下重量の軽減により､足廻りの機敏性＆路面との追従性アップ！！